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水性漆涂料干燥烘干的方法

一、水性涂料烘干工艺要求
水性涂料以水为主要溶剂。由于水的沸点高、不易挥发,涂膜固体份随时间推移bai上升很慢。喷涂清漆前,色漆层的固体分必须达到80%以上。因此,水性涂料的烘干分两步进行:首先低温预烘干中涂+色漆层,然后于清漆喷涂后在进行高温烘干。
预烘干工艺条件。预烘干工艺条件见表1。
表1水性涂料的预烘干工艺条件
阶段、                       时间/s、    室体湿度/%、  室体温度/℃、  室体风速/m.s-1
闪干(静置区)         60-120、       65±5、              23±2、       0.2-0.3;
低温段(辐射/热风)  60-120、       <15、               40-60、     10(热风出口);
中温段(热风区)       120-180、     <10、               60-80、     10(热风出口);
强冷段(冷却区)       60-120、       N/A(室温)、     车身温度降<40℃;
二、水性涂料在施工过程中容易发生的问题和解决措施。水性涂料在施工过程中容易发生的问题和解决措施见表2。
表2水性涂料在施工过程中容易发生的问题和解决措施
项目 容易出现的问题 措施
(一)车体温度:
容易出现的问题
a.水性涂料固体份低,涂膜的外观和色相较溶剂型涂料更容易受车体温度影响;
b.在低温下工件内腔部位易发生涂膜流挂
措施
a.车体温度和喷涂室温度系统的水平为最佳,冬季要注意车间的保温;
b.中涂烘烤后、喷涂面漆前,车体要充分冷却
(二)膜厚:
容易出现的问题
a.在同样的膜厚情况下,水性涂料较溶剂性涂料容易发生流挂和气泡;
b.水性涂料烘干后,涂层的色相较溶剂涂料的变动大;
措施
a.要注意控制工件内腔部位的喷涂膜厚;
b.手工喷涂工件内腔时,注意保证喷枪与工件的垂直角度、出漆量不要过大等问题,以防止出现流挂、气泡和色差等问题
(三)污染:
容易出现的问题:涂膜很容易因受污染而发生缩孔
措施:定期更换喷涂室和预烘干段的过滤棉,并清理风道
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